30 มีนาคม 2565
ทีม Tripak ได้พบกับ Eric Shelton ในปี 2019 Victor ตัวแทนฝ่ายขายของเรากำลังทำงานในแอตแลนตา รัฐจอร์เจีย และกำลังติดต่อผู้ที่กำลังมองหาผู้ที่จะทดสอบระบบ Tripak AFMT ในเครื่องยนต์ไดโน หลังจากคุยกับเอริคแล้ว เขาก็ตกลงที่จะทำการทดสอบ Eric เป็นนักแข่งรถแดร็กมืออาชีพและได้รับรางวัล Wally อย่างน้อยสองถ้วยรางวัลที่เขาจัดแสดงในสำนักงานของเขา
การทดสอบครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ของเขาเอง มอเตอร์ข้างถนน 452-Mopar เขาได้รับแรงม้า 3.2 แรงม้าเมื่อเพิ่ม Tripak AFMT คำพูดของเขาคือ “นักแข่งใช้เงินหลายพันดอลลาร์เพื่อให้ได้แรงม้าหนึ่งแรง และที่นี่ในราคา $33.00 คุณให้สามแรงม้าแก่ฉัน!”
- Cecil Hickman ตัวแทนฝ่ายขายของ Tripak
การทดสอบไดโน #1
ทดสอบเครื่องยนต์ 505ci Big block Mopar street (ปั๊มแก๊ส) EFI (Holley sniper)
แรงอัด 10.5:1, หัวอะลูมิเนียม (CNC ported) แก๊สปั๊มออกเทน 93, ลูกกลิ้งแบบตัน, โยก 1.6
ดึงพื้นฐาน #8: 597.0 HP / 620.3 tq
น้ำมัน 32 ออนซ์ลดลง
เพิ่ม Tripak AFMT . ขนาด 32 ออนซ์
วิ่งมอเตอร์เป็นเวลา 5 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน
นั่ง 10 นาที
ดึง #9: 599.8hp (+2.8HP) 625.0 tq (+4.7TQ)
"แรงบิด 5 ฟุตปอนด์มีความสำคัญสำหรับฉัน Tripak กำลังทำสิ่งที่สร้างความแตกต่าง ประสิทธิภาพการทำงานใดๆ ที่เพิ่มขึ้นบวกกับความรู้เกี่ยวกับการหล่อลื่นที่ดีขึ้นของชิ้นส่วนโลหะก็ทำให้มั่นใจได้"
- อีริค เชลตัน
การทดสอบไดโน #2
511 CI Big Block Mopar Race NOS motor (ไม่ได้ฉีดพ่น NOS ในการทดสอบนี้)
กล้อง NOS, ช่องว่างวงแหวน NOS, การบีบอัดข้อมูล 12:1:1
ทดสอบการทำงานตั้งแต่ 3500 - 6600
ดึง #14 - พื้นฐาน: 707.1 แรงม้า / 606.6 tq
หยดน้ำมัน 1,000 มล. (32 ออนซ์)
เพิ่ม Tripak AFMT 1000 มล. (32 ออนซ์)
ปล่อยให้วิ่ง 5 นาที
ปล่อยให้นั่งเป็นเวลา 30 นาที
สตาร์ทมอเตอร์และวิ่งจนถึงอุณหภูมิทดสอบก่อนหน้า
ดึง #15 ด้วย Tripak AFMT: 719.1 แรงม้า / 612.2 tq
หยิบขึ้นมา +12 แรงม้า & +5.6 tq
"มอเตอร์ยังคงสามารถพังได้ (การผนึกวงแหวน) ซึ่งจะเพิ่ม HP ฉันควรจะทำการทดสอบพื้นฐาน 2 ครั้ง (และได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกัน) จากนั้นจึงเพิ่ม Tripak อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดที่ฉันทำคือเพิ่ม Tripak และไม่มีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ . สำหรับมอเตอร์ตัวต่อไปของฉัน ฉันต้องการทำ Tripak แบบเดียวกัน (2 ขวด) และปล่อยให้มันนั่งอยู่ในมอเตอร์ได้นานขึ้น ฉันต้องหยุดทำงานในขณะที่กำลังขับรถอยู่ข้างหน้านี้"
- อีริค เชลตัน
ภาพการทดสอบ Dyno ของ Eric Shelton กับ Tripak Super Lubricant Anti-Friction Metal Treatment
ในชุมชนไตรปักด้วย
