30 mars 2022
L'équipe Tripak a rencontré Eric Shelton en 2019. Victor, notre représentant commercial, travaillait à Atlanta, en Géorgie, et contactait des personnes à la recherche de quelqu'un pour tester dyno le Tripak AFMT dans un moteur. Après avoir parlé à Eric, il a accepté de faire le test. Eric est un coureur de dragsters professionnel et a remporté au moins deux trophées Wally qu'il affiche dans son bureau.
Son premier test était sur son propre moteur. Un moteur de rue 452-Mopar. Il a gagné 3,2 chevaux lorsqu'il a ajouté le Tripak AFMT. Sa déclaration était: "Les coureurs dépensent des milliers de dollars pour gagner un cheval-vapeur et ici pour 33,00 $, vous m'avez donné trois chevaux!"
- Cecil Hickman, représentant des ventes Tripak
Test Dyno #1
Testé un moteur 505ci Big block Mopar street (pompe à essence) EFI (Holley sniper).
Compression 10,5: 1, têtes en aluminium (port CNC) Essence de pompe à indice d'octane 93, rouleau solide, culbuteurs 1,6
Puissance de base #8 : 597,0 HP / 620,3 tq
Chute de 32 oz d'huile
Ajout de 32 oz Tripak AFMT
A fait tourner le moteur pendant 5 minutes au ralenti
Assis pendant 10 minutes
Pull #9 : 599,8 ch (+2,8 ch) 625,0 tq (+4,7 tq)
"5 pieds-livres de couple sont importants pour moi. Le Tripak fait quelque chose qui fait une différence. Tout gain de performance plus la connaissance d'une meilleure lubrification des pièces métalliques est assuré."
-Eric Shelton
Test Dyno #2
Moteur 511 CI Big Block Mopar Race NOS (NOS non pulvérisé dans ce test)
Came NOS, espaces entre les anneaux NOS, compression 12:1:1.
Test de fonctionnement de 3500 à 6600
Tirez #14 - ligne de base : 707,1 ch / 606,6 tq
Laissé tomber 1000 ml d'huile (32 onces)
Ajout de 1000 ml de Tripak AFMT (32 onces)
Laisser tourner 5 minutes
Laisser reposer 30 minutes
Démarrage du moteur et fonctionnement jusqu'aux températures de test précédentes
Pull #15 avec Tripak AFMT : 719,1 ch / 612,2 tq
Ramassé +12 ch et +5,6 tq
"Le moteur pourrait encore être rodé (étanchéité des anneaux), ce qui augmentera les HP. Je suis censé faire 2 tests de base (et obtenir le même résultat) puis ajouter le Tripak. Néanmoins, tout ce que j'ai fait a été d'ajouter le Tripak et aucun autre changement . Pour mon prochain moteur, j'aimerais faire la même chose (2 bouteilles) de Tripak et le laisser reposer plus longtemps dans le moteur. J'avais besoin d'arrêter pendant que j'étais en avance sur ce moteur.
-Eric Shelton
Photos des tests Dyno d'Eric Shelton avec Tripak Super Lubricant Anti-Friction Metal Treatment.
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